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国内车企面临新一轮挑战

    本报记者 周雪松

      一年一度的电动车行业盛会——电动汽车百人会论坛(2019)将于2019年1月11日—13日在北京钓鱼台国宾馆召开。中国电动汽车百人会日前在京召开媒体吹风会,中国电动汽车百人会理事长陈清泰、执行副理事长欧阳明高、秘书长兼首席专家张永伟等百人会领导就年度论坛的细节和亮点进行了深入交流。陈清泰表示,在我国,财政补贴已经实现全面退坡,国内企业即将面临新一轮挑战。

      年会三大亮点

      目前,汽车产业的变革正逐渐与能源变革、交通变革、城市管理创新紧密关联、相互影响,这些变革将对技术和产业发生极大的推动作用,并将催生出一系列新的技术、新的商业模式和新生态。

      据张永伟介绍,今年论坛的亮点之一是国际化,百人会重点设计了三场国际会议,一是“全球电动汽发展与政策圆桌会”,二是“第二届中德汽车产业峰会”,三是“第三届中英电动汽车创新论坛”,为了让参会人员进行更全面深入的交流,本届论坛的国际会议一改往年的封闭会议形式,向参会人员开放。

      亮点之二是业内对于政策、产业发展和企业竞争力的提升等问题十分关注。为此今年特设两个全体大会,上午主题是“全球零排放与全面电动化大会”,下午的大会主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”,后者重点探讨对交通、能源、城市等领域产生的影响和对汽车产业的相关要求,以及如何实现交叉协同。

      亮点之三是丰富的专题讨论。本届论坛安排了8场主题峰会,邀请政府相关领导、专家和企业界人士,就高品质电动汽车、电驱动关键技术、燃料电池、出行产业投融资、能源转化、物流车、全面电动化的商业模式等8个方面分别进行探讨,从不同方面深入讨论行业遇到和发生的重大热点问题,促进跨行业交流。

      我国电动汽车快速发展

      据欧阳明高介绍,在动力电池方面,目前已经基本达到300瓦时/公斤的能量密度,部分企业已经实现产业化,在国内外市场上具备竞争力。高功率动力电池和高比能量超级电容器方面,部分企业和研究团队的产品也已超出国外,中国电池在产业上具有优势。

      在电机上也发生了重大的技术进步。IGBT的关键技术正在攻克,部分企业已经投入生产。作为下一代更先进电机电子芯片的碳化硅,国内也已开发出自主的控制器,预计将在2020年后逐步进入市场,2025年前后将逐渐取代IGBT,实现电机效率的极大提升。

      整车方面,纯电动大客车整车重量已从13吨缩减到9吨、热泵空调技术在电动汽车中普遍使用,极大减少里程损耗。主流新能源汽车企业已经进入正常发展。

      作为能源革命的前沿技术,燃料电池已吸引企业在此领域进行发力,但还需在核心器件与技术上进一步突破。而作为新技术的智能化,正处于进入理性回归的过程。

      与此同时,国际性的变革也在悄然发生。陈清泰介绍,自2016年以来,欧洲各国纷纷提出各自的禁售燃油车时间表,各大跨国公司也开始向电动化转型,部分国家在零排放出行的相关政策和规划进入可操作阶段。在我国,财政补贴已经实现全面退坡,双积分政策开始实行,国内企业即将面临新一轮挑战。

    

    (责任编辑:王治强 HF013)

欢迎阅读本文章: 袁学云

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